基础研究在先进发动机达到超高效率和近零排放

先进的发动机技术是核心技术领域的深空探索、航空航天、海洋勘探,等。国际发动机研究发展对超高效率和近零排放,在先进的引擎控制燃烧技术缺乏理论支持。传统发动机燃烧往往接近极限燃烧,所以很难进一步提高燃烧和排放性能。迫在眉睫的是突破引擎超高效率和近零排放技术。

推动可持续交通能源需求将会增加,继续努力喷雾燃烧,液滴燃烧,燃烧理论,燃烧诊断技术和可再生的基本化学反应动力学迫切所需的合成燃料。这个研究课题将集中在基本的燃烧,包括:
(1)喷雾液滴燃烧:喷雾燃烧机理、滴分手后,液滴蒸发燃烧。
(2)层流火焰,反应动力学:理论、模拟和实验的层流预混火焰,扩散和部分预混合的火焰,和动力学的层流火焰如点火、火焰传播、火焰稳定和熄火;详细化学反应机理和简化的燃料燃烧和污染物的形成机理。
(3)爆炸,爆炸和超音速燃烧,爆炸的基本理论和控制技术。

特定的主题我们愿意贡献包括但不限于:
1。液体燃料雾化机理和过程,液滴和液雾燃烧,超临界燃烧,包括喷雾燃烧,液滴蒸发燃烧。
2。层流燃烧现象的实验研究,对预拌和non-premixed火焰,点火过程,火焰传播,火焰结构和火焰蔓延。
3所示。开发和验证的化学反应动力学,减少燃烧反应机理和建模系统的传统运输代理、生物燃料和零——和低碳燃料。
4所示。量子化学计算父燃料衰变,激进的分解,形成气态污染物,减少氮氧化物和低温氧化频道。
5。两相脉冲爆轰推进技术包括理论分析和实验研究。
6。先进的燃烧技术包括低污染燃烧室等。